诗人于坚说

“别的铁路你永远都是乘客

但滇越铁路

却有可能使你成为一位诗人”

它曾被英国《泰晤士报》

誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的

“世界三大工程奇迹”之一

滇越铁路人字桥

它也被云南人编入“顺口溜”‍

“云南十八怪

火车没有汽车快

铁路不通国内通国外”

“一站一集市”成为滇越铁路沿线一道独特的人文景观‍。图为位于云南红河屏边的白河桥米轨集市。

滇越铁路

诞生于20世纪初据称修建时耗资9500万法郎

这条北起中国昆明南至越南海防的米轨铁路全长近900公里

其中中国境内段460多公里

1910年

滇越铁路正式通车

虽然只有30公里的时速

却在世界市场形成时期

给云南带来了第一个水电站

第一家电报局

第一家外国银行

第一个酒吧……

火车一响，黄金万两。但颇为有趣的是，在滇越铁路全线开通前一年进入阿迷州（后更名为开远市）的火车，曾引发了一场不小的骚动。当时的人们不会想到，他们眼前这列慢吞吞的“铁头怪物”，将就此把云南带进不一样的发展轨迹。

随着汽笛声响起，云南不可阻挡地要向世界张开双臂。

1913年，云南选送欧美的留学生，便是通过滇越铁路取道越南海防，乘坐邮轮“走出去”。这其中，就有后来的中国现代数学先驱、云南大学校长、清华大学教授熊庆来先生。

1914年，作为中国最早出现的“动车组”，“米其林”动车在滇越铁路上飞驰，时速达到100公里，一直开行至1984年。“有多快？再快能快得过‘米其林’？”在当地，滇越铁路上的“米其林”动车一度是“快”的代名词。期间，宋美龄专程来到昆明体验乘坐。

位于云南蒙自的芷村车站建成后，很多外国人到此谋生。车站周边的迷拉地街居住着许多在滇越铁路工作的法国人和越南人。资料记载，为开展革命工作，胡志明曾在1924年12月至1926年8月间多次到过中国，并且每一次沿滇越铁路到云南都是以迷拉地街栅子门对面的木楼作为落脚点和革命活动据点。

曾任昆明市市长的庾恩锡，青年时经由滇越铁路乘坐火车抵越南海防转中国香港、上海，赴日留学，1922年沿着滇越铁路把当时世界上最先进的重装机制卷烟生产流水线运了回来，在昆明创建云南省第一个机制卷烟生产企业——亚细亚烟草公司，生产的“重九”品牌香烟，蜚声海内外。

彼时，现代文明的曙光已在昆明闪现，传统与古旧依然在此盘踞。

1930年，25岁的美国记者埃德加·斯诺从越南河内乘坐火车，由滇越铁路前往昆明，开启他的中国西南之旅。“这个城市伸出一只脚在警惕地探索着现代，而另一只脚却牢牢地植根于自从忽必烈把它并入帝国版图以来就没有多大变化的环境中。”他如是记录。

抗日战争时期，滇越铁路成为中国大后方与国外联系的重要陆上运输线。1937年，北京大学、清华大学和天津南开大学三校南迁昆明，成立西南联合大学。其间，大部分师生经广州、香港乘船到越南海防，再沿着滇越铁路进入昆明……

诸如此类，不胜枚举。

新中国成立后，中国政府开始修复二战期间遭到破坏的滇越铁路。

上世纪90年代，滇越铁路全线恢复通车。2004年，河口铁路进出口货运量比1994年增长了近10倍，百年铁路再次焕发青春，成为云南最为繁忙的运输线之一。

新世纪以来，百年滇越铁路文化遗产的保护与利用备受各界关注。2006年，滇越铁路人字桥被中国国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。2018年，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录……

2017年12月，在中越双方多部门联合推动下，中越米轨铁路国际货运列车以班列化形式开行。2024年1至4月，中越米轨铁路口岸跨境运输量达16.85万吨，较2023年同期增长153.28%，运输增量明显。

近年来，滇越铁路作为一种独特文旅IP，焕发出新的光彩。2015年5月1日，消失许久的米轨汽笛声在云南建水再度鸣响。2018年7月20日，阔别15年的米轨客运列车又出现在开远街头。2020年10月1日，石屏“状元号”米轨旅游观光小火车开通运营。最新数据显示，2024年暑期（7月1日至8月31日），石屏“状元号”、建水古城小火车、开远南北轨道交通列车三趟米轨观光列车共计开行441列，运送旅客6.78万人次。

百年滇越铁路，至今仍是越南一条重要的经济命脉。铁路从越南河内的龙边大桥通往港口城市海防。作为河内城市主要的交通枢纽，无数火车、汽车、自行车和摩托车每天穿桥而过，还有许多外国游客坐着人力三轮车来观赏古桥。

在滇越铁路经过的地方

西方的、东南亚、云南的

各种文化相互交融

至今依然呈现着丰富的景观

滇越铁路一等站云南府站

云南府站

滇越铁路云南段的起点

位于昆明塘子巷

后被拆除

今天，这里是昆明主城区

重要的交通枢纽之一

以云南府站为原型重建的云南铁路博物馆

几经变迁后

昆明北站成为云南段新的起点

建在该站点上的云南铁路博物馆

免费向公众开放参观

讲述着铁路上承载的两国友谊

滇中粮仓宜良

滇越铁路诞生时期引种进来的三角梅

绚烂盛放

给古老的火车站

增添了一抹独特的色彩

开远

一座“火车拉来的城市”

开远火车站四季浓荫蔽地

黄墙红顶掩映其间

别具风情

蒙自

滇越铁路第一城

随着通商口岸开放和滇越铁路通车

这里一度成为云南最重要的对外贸易口岸

位于蒙自的碧色寨

曾经商贾云集

有“小巴黎”之称

至今还保留着20世纪初的大量遗址

河口

滇越铁路云南段终点站所在地

这里已成为中国面向南亚、东南亚

最便捷的出海陆路通道之一

距河口火车站约50米的中越大桥

过去是滇越铁路国际联运的唯一通道

中越大桥的南端

就是越南

火车驶向当下，也将驶向远方。

2023年12月，中越两国发布联合声明提出，将推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。

2024年8月20日，中国和越南发表了《关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明》，其中提到，中国同意为越南制订谅山-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路项目规划和老街-河内-海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。

一条铁路

连接两国山水

也见证了两国人民共同走过的路

正如胡志明作词的歌曲

《越南-中国》所唱

越南，中国

山连山，水连水

……

我们友谊像朝阳

2024年“花好月圆”中秋文化交流活动走进越南将于9月15日至19日在越南胡志明市、河内市开展，邀中越民众共度团圆佳节，共赏多彩文化，共享“有一种叫云南的生活”。

活动由云南省人民政府新闻办公室、云南省人民政府外事办公室联合主办，以“花好月圆·中越情长”为主题，包含庆祝中华人民共和国成立75周年招待会暨“花好月圆”中越跨国中秋晚会、“风月同天 山水对话”中秋文化沙龙、“千江有水千江月”——有一种叫云南的生活影像展等分活动。